龐晨睿，2010年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，2015年碩士畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)道路與鐵道工程專業(yè)，同年加入公司，先后在軌道交通部、交通工程部和城建與交通部從事軌道交通技術(shù)支持工作，2016年2月—2020年8月常駐印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目。因工作表現(xiàn)突出，被公司黨委評(píng)為“2021年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

扎根一線揮汗雅萬(wàn)高鐵

2016年春節(jié)后，龐晨睿踏上了印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的征程，扎根現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4年半。

在項(xiàng)目之初，他與水電八局項(xiàng)目部同事一起踏勘了2號(hào)特大橋沿線30多公里土地，逐處標(biāo)注沿線市政道路、高壓線塔、廠房、民居與線路位置關(guān)系，同時(shí)為拌和站、鋼筋加工場(chǎng)和梁場(chǎng)尋找合適的臨時(shí)用地。每天一大早，他們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，打開(kāi)谷歌地球確定線路位置后便開(kāi)始了一天的沿線“漫步”，由于返程公路擁堵，回到駐地時(shí)常常錯(cuò)過(guò)了晚飯時(shí)間。為了保證資料準(zhǔn)確性，不管多晚多累，他總是在當(dāng)天堅(jiān)持將把白天的記錄整理成文檔備忘。這樣一跑就是半個(gè)月，他對(duì)鐵路建設(shè)有了最直接的認(rèn)識(shí)。

隨后，龐晨睿在承包商聯(lián)合體管委會(huì)工程部工作。管委會(huì)成立之初，需要制定下發(fā)各項(xiàng)工程管理文件，文稿首先需要在中方部長(zhǎng)與印尼方經(jīng)理之間達(dá)成一致，起初雙方對(duì)彼此的工程管理方式都不能適應(yīng)，中方的制度文件大多是一兩頁(yè)紙的“干條條”，而印尼方習(xí)慣于文字輔以流程圖，一項(xiàng)管理制度花了半個(gè)月都沒(méi)有在部門(mén)內(nèi)討論出結(jié)果。龐晨睿看在眼里，急在心里，在與中方部長(zhǎng)充分溝通后，主動(dòng)制作流程圖，然后溝通中印尼雙方，直至文件發(fā)布。

在四年多時(shí)間里，龐晨睿始終以功成不必在我、功成必定有我的信念，做好中印尼同事之間溝通的橋梁，如今雅萬(wàn)高鐵土建基本完工、正線鋪軌正在如火如荼地展開(kāi)，即將迎來(lái)了通車(chē)運(yùn)行的激動(dòng)時(shí)刻。而他，也在項(xiàng)目建設(shè)中展現(xiàn)了一名國(guó)際新兵的腳踏實(shí)地和一名共產(chǎn)黨員的無(wú)私奉獻(xiàn)。

全心全意服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

2020年，龐晨睿從雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目回到公司總部，參與了多個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)支持工作。

剛果（金）金沙薩城市鐵路一期項(xiàng)目是公司在剛果（金）簽約的首個(gè)軌道交通項(xiàng)目。在前方代表處與部門(mén)溝通項(xiàng)目信息后，龐晨睿作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，第一時(shí)間聯(lián)系在鐵路改造方面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的中鐵上海院，請(qǐng)對(duì)方為項(xiàng)目提供技術(shù)方案。通過(guò)多方協(xié)調(diào)溝通，設(shè)計(jì)院在一個(gè)月內(nèi)完成了項(xiàng)目前期工作，為順利與業(yè)主簽訂項(xiàng)目EPC合同奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中老鐵路是公司參與投資建設(shè)的重大境外鐵路項(xiàng)目，為給予營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)有力的支持，龐晨睿主動(dòng)編制了業(yè)績(jī)證明模板，在中老鐵路指揮部的支持下，順利拿到了兩個(gè)標(biāo)段的業(yè)績(jī)證明，目前已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目投標(biāo)中使用，為鐵路項(xiàng)目投標(biāo)節(jié)省了大量精力。

2021年上半年，部門(mén)協(xié)助前方代表處組織土耳其伊茲密爾地鐵項(xiàng)目投標(biāo)，龐晨睿承擔(dān)軌道專業(yè)技術(shù)支持。期間投標(biāo)合作伙伴與設(shè)計(jì)院雙方提供的軌道工程量清單差異較大，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，他在詳細(xì)分析對(duì)比兩家的計(jì)算文件之后，查閱招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)圖紙并自己逐個(gè)斷面重新統(tǒng)計(jì)鋼軌和混凝土用量，在較短的時(shí)間內(nèi)提交了分析報(bào)告，提出了合理的工程量建議。

除此之外，他還參與了塞爾維亞地鐵項(xiàng)目、埃及亞歷山大地鐵項(xiàng)目、巴基斯坦鐵路項(xiàng)目投標(biāo)的技術(shù)支持工作；并對(duì)孟加拉、塞爾維亞、坦桑尼亞、香港、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等多個(gè)國(guó)別的投標(biāo)業(yè)績(jī)進(jìn)行支持。

精益求精做好安全生產(chǎn)

在負(fù)責(zé)部門(mén)QHSE和標(biāo)準(zhǔn)化工作期間，龐晨睿按照部門(mén)工作安排，著力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。他搜集各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電子文本772項(xiàng)、建立標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)并在OA部門(mén)專欄發(fā)布，使資源共享信息化；參與居住建筑及公路技術(shù)評(píng)審體系建設(shè)，推進(jìn)技術(shù)支持標(biāo)準(zhǔn)化；針對(duì)部門(mén)新員工入職、員工外派出國(guó)的情況，及時(shí)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，做到教育培訓(xùn)動(dòng)態(tài)化。安全無(wú)小事，QHSE工作涉及到各個(gè)工作界面，他編制的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)材料，做到了面面俱到、細(xì)致入微。龐晨睿在工作中精益求精，努力把部門(mén)QHSE工作“拼圖”拼接完整。

勇于擔(dān)當(dāng)貢獻(xiàn)青春力量

按照公司持續(xù)推進(jìn)資源關(guān)口前移，支持一線營(yíng)銷(xiāo)、履約工作的總體要求，部門(mén)積極響應(yīng)，派人赴國(guó)別代表處全力支持前方市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作。龐晨睿主動(dòng)擔(dān)當(dāng)再次出征，于今年五月底赴孟加拉協(xié)助城建、交通板塊業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。

為了做好相關(guān)工作，他通過(guò)各種渠道第一時(shí)間查閱了《孟加拉國(guó)鐵路長(zhǎng)期規(guī)劃》等相關(guān)資料，與代表處同事一起深入研究，尋找潛在項(xiàng)目。除研究規(guī)劃之外，他還堅(jiān)持從細(xì)節(jié)入手，解決前方的痛點(diǎn)。針對(duì)孟加拉鐵路項(xiàng)目常見(jiàn)的大跨度鋼橋業(yè)績(jī)要求，他逐一與相關(guān)成員企業(yè)溝通，搜集了大量鋼橋業(yè)績(jī)。針對(duì)前方人員事務(wù)繁多，為便于項(xiàng)目參與人員迅速上手，他主動(dòng)將幾萬(wàn)頁(yè)的項(xiàng)目資料進(jìn)行精簡(jiǎn)，制作成導(dǎo)讀文件，大大提高了工作團(tuán)隊(duì)的效率。

崗位各有不同，甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)淖黠L(fēng)一脈相承。未來(lái)，龐晨睿表示將繼續(xù)努力踐行共產(chǎn)黨員的初心和使命，為公司業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。