當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日，中國(guó)電建承建的北馬其頓法里什-德雷諾快速路項(xiàng)目左幅隧道順利貫通。北馬其頓交通與通訊部部長(zhǎng)布拉戈伊·博赫瓦爾斯基、副部長(zhǎng)貝金·雷杰皮，項(xiàng)目業(yè)主國(guó)家道路公司總經(jīng)理埃朱普·魯斯特米，監(jiān)理工程師、代表處及項(xiàng)目部全體人員共同見證這一重要時(shí)刻。此次左幅隧洞貫通標(biāo)志著項(xiàng)目將全面開展混凝土支護(hù)工作，同時(shí)為右幅隧洞開挖施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容和重要節(jié)點(diǎn)，本項(xiàng)目包括雙向分離式隧道2條，左右幅隧道含明洞段長(zhǎng)度分別139米和159米，隧道所處位置位于丘陵地區(qū)，平均海拔310m，地質(zhì)為Ⅴ級(jí)圍巖，主要為泥夾石，自穩(wěn)性較差，巖石相對(duì)破碎，裂隙較為發(fā)育。鑒于此，項(xiàng)目部在隧洞作業(yè)中采用“新奧法”施工，既確保了地質(zhì)穩(wěn)定性，又解決了偏壓和沉埋等不利地質(zhì)問(wèn)題，同時(shí)針對(duì)并行施工的隧洞爆破開挖，采用手風(fēng)鉆鉆孔，分段小藥量控制弱爆破，并對(duì)隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)振動(dòng)波監(jiān)測(cè)，確保爆破不對(duì)隧道施工安全造成影響。

中國(guó)電建一直致力高效助推北馬其頓經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，目前在國(guó)別內(nèi)累計(jì)實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目四個(gè)，其中米拉蒂諾維奇至斯蒂普高速公路已于2019年6月建成通車，其余三個(gè)項(xiàng)目也正在積極履約。